24小时咨询热线： 4006666666 小米轿车狂奔24小时，雷军赢麻了
发布时间：2025-04-26 点此：887次
28号晚，雷军开了一场轿车发布会，简直半个车圈的CEO都来助威，虽然小米轿车是车圈“后辈”，但轿车友商们也真真是给足了排面。
到会小米轿车发布会的造车新势力有蔚来董事长李斌、小鹏董事长何小鹏、抱负轿车董事长李想；传统车企有长城轿车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇等高管。
而友商也给小米轿车添了一把火，各车企董事长们的表情包纷繁在交际媒体刷屏。关于小米轿车的种种遍地开花，包含全网各种小米轿车测评、随处可见的硬广、朋友圈对雷军以及小米轿车的溢美之词，雷军这波赢麻了。
当时，小米轿车首款产品SU7共分为3个版别，其间SU7标准版，具有700公里长续航和智驾功用，定价21.59万元；
SU7 Pro版别，标配830公里超长续航、激光雷达以及小米智驾Max城市NOA，定价24.59万元；
SU7 Max版别，愈加着重功能，对标保时捷Taycan，定价29.99万元。此外，小米轿车还推出了小米SU7开创版和小米 SU7 Max开创版，定量5000台。
雷军在承受采访时泄漏，小米原方案定价22.9万起售，后来讨论决定就比特斯拉Model 3廉价3万；顶配版最早定价是35万，后来直接吐血定到了29.9万。
但在发布会往后，小米轿车的热度仍在张狂上涨。从商场体现来看，发布会往后，小米集团（ADR）暴升12.13%，报收10.62美元/股。
据雷军泄漏，小米SU7开端预订后，1分钟就有10万人加愿望单，用户的热心十分高。
依据小米轿车官微发布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台；24小时大定88898台。
乃至小米轿车SU7 F码（优先购买权）已在二手电商途径闲鱼上架，最高涨至五万元。一位小米内部人士泄漏，“（ F码）发的时分没人要，昨夜要的都来不及了。”
小米轿车APP显现，5000辆小米SU7开创版现已悉数售罄，开创版的定金为每辆2万元，且不行退，这意味着小米轿车当晚仅开创版的定金就已收到1亿元。
而说到定金这个问题，也是挺有意思的。小米的大定犹疑期和其他轿车品牌的不同，是7天内可退的，其他轿车一般是1-3天。
照平常来说，大定便是向企业标明购买意向，一般状况下定金是不能退的，一般车企会使用“大定XXXX辆”来宣扬订单销量怎么。
在小米轿车大定5万台的背面，有人是的确是奔着买车的想法来买的，但也有头脑发热下单的。小米轿车上市的第二天，就有网友在交际途径上吐槽小米SU7无法退定金，乃至还建起了维权群抱团寻求退定金。
乃至还有喊话雷军退定金的，自称是刚结业的实习生，要求退80%的定金。
还有人宣称自己是误锁装备，在订单外面点击按钮，提示按钮并没有显着奉告不给退。由于看发布会讲能七天无理由退订，后边想撤销发现没当地撤销，去看才发现不能退定金，并称在小米轿车APP上没有二次承认，也没有手签承认。
而小米轿车订单页面显现，在付出定金前，提醒了能够在168小时，即7天内随意修正，之后就自动确定，“定金须知”还说到，能够提早自动确定，确定后就进入出产阶段，装备无法更改，定金不退。
不过有些网友戏弄，有些顾客是为了发朋友圈夸耀而下定金，不退定金又开端维权。
关于退定金不行退问题，小米轿车方面回应称：大定7天可退。但咱们也供给了自动确定装备的挑选，一旦确定装备也就意味着锁单完结，车辆将进入出产阶段，装备无法再次修正，这个时分定金是不行退的。
截止3月29日正午12点，小米轿车的客服系统，接到关于退单及改配需求，总计469例。
在小米轿车APP购车流程中，关于自动锁单不行退，合计三次提示，并在终究「确定装备」时直接弹窗提示。
国金证券剖析称，本次所谓大定事实上7天内可退，本质上为“大定混合小定”，需调查7日后的留存率状况。但依照惯例状况小定20%的留存率仍旧为27分钟大定超1万，仍旧是大超预期的体现，远远超越华为系智界S7与吉祥极氪007等竞品。
现在来看，小米轿车大定5万成果仍是不错的。不过终究成果仍是要等168小时后，在流量以及热心褪去后留下来的订单有多少。到那时才是考量小米轿车真实实力的时分，也能看出米粉以及商场对小米轿车的情绪。
在今日上午雷军在微博发文：“昨夜的发布会，对我来说就像一场高考，我本以为之后能够好好歇息一觉。但是，早晨很早就醒了。”
的确，小米轿车上市雷军仅仅刚走到起点，未来雷军需求面对的还有许多。接下来小米轿车即将面对的检测是出产能力、产品质量以及第二批途径招商等问题。
别的，众所周知，在轿车大打价格战的今日，雷军应战的底气的哪里。
早在2021年3月，雷军官宣造车时就方案首期投入100亿元，未来十年投入100亿美金。
小米集团最新财报数据显现，到2023年12月31日，集团现金储藏为1363亿元，创前史新高。
2023年度，小米智能轿车等立异事务费用增加至67亿元（不含与智能电动轿车等立异事务相关的股票薪酬费用8亿元）。雷军曾表明，小米有满足的现金储藏应对未来五年任何剧烈的竞赛。
如此来看，造车的确烧钱，但小米账上有钱不怕烧。有业内人士以为，未来三年，新能源轿车价格还将下降，而降价背面的逻辑是整个工业的晋级，职业集中度逐步进步。
未来三年时间内，国内轿车职业车企数量不会精简到欧美、日韩等兴旺轿车商场缺乏十家的数量程度，那么价格战便会继续下去。接下来，雷军注定要打一场硬战。
别的，小米轿车的另一大优势莫过于雷军的流量热度以及小米品牌的巨大用户基数。有网友戏弄雷军自己能顶一个公关团队。
国金证券以为，十余年手机商场的耕耘为小米带来了广泛受众，新车的定位也符合小米年青与科技的用户集体，商场热度极高，广泛的用户根底为小米带来更广的潜在用户掩盖，上市后极大提振门店客流量，并终究转化为大定订单，导致本次大定大超预期。
此前言论与商场过度关怀价格，反而忽视了小米轿车极高的热度带来的品牌力，终究构成超预期演绎的局势。
现在来说，小米轿车的未来怎么仍是不知道，就看米粉们给不给力，买不买雷军的帐了。
作者 |李迎
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